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混凝土泵管道連接時應遵守的原則?

作者: 本站 來源: 本站 時間:2017年12月29日

    混凝土大型輸送裝備,用于高樓,高速,立交橋等大型混凝土工程混凝土輸送工作。由泵體和輸送管組成。按結構形式分為活塞式、擠壓式、水壓隔膜式。泵體裝在汽車底盤上,再裝備可伸縮或屈折的布料桿,就組成泵車。

     當前混凝土泵已經被各大施工單位廣泛應用于各大施工用地,在施工中,拖泵用得相當多,這種混凝土泵在施工中需要對管道進行布置,如果布置管道遵守一定的原則則會極大地提高施工的效率。那么混凝土管道連接時應遵守什么原則呢?這是很多施工方都非常關心的一個問題。

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    專家指出:混凝土泵在施工過程中對管道進行連接是常見的一項工作,如果連接過程中沒有遵守相應的原則,不僅可能造成管道鋪設的浪費,還有可能導致混凝土無法順利輸送的問題。那么混凝土管道連接時應遵守什么原則呢?具體來說,可以從以下幾個方面進行: 

  1、布管普遍規則
  在對管道進行布置時,建議按照最短距離、最少彎頭和最大彎頭對管道進行布置,這樣可以盡量減小輸送的阻力,同時也能有效減少堵管的可能性。另外對于垂直向下的管路,出口處應裝設防離析裝置,預防堵管。針對混凝土泵出口錐管處,不能直接接彎管,應該至少接入5毫米以上的直管后,再接彎管。
  2、泵送中接管
  泵送中途接管時,每次只能加接一根,且應用水潤滑一下管道內壁,并排盡空氣,否則極易造成堵管。
  3、高層接管


  高層泵送時,水平管路的長度一般應不小于垂直管路長度的15%,且應在水平管路中接入管路截止閥。停機時間超過5分鐘時,應關閉截止閥,防止混凝土倒流,導致堵管。由水平轉垂直時的90度彎管,彎曲半徑應大于500毫米。

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